LS-Dyna接触中的厚度偏置 LS-DYNA中非自动接触类型有:*CONTACT_SURFACE_TO_SURFACE*CONTACT_NODES_TO_SURFACE*CONTACT_ONE_WAY_SURFACE_TO_SURFACE利用参数SHLTHK确定是否考虑“厚度偏置”(见下图),该参数可以在*CONTROL_CONTACT中全局定义,也可以在Optional Card B中局部定义。如果SHLTHK=0,不考虑厚度偏置,采用incremental search方法来确定从节点最... 2020年03月16日 CAE 喜欢1 阅读 1,813 views 次 阅读全文
LS-Dyna接触中的粘性阻尼 粘性接触阻尼参数在LS-Dyna中通过*CONTACT中的VDC选项设置,默认为零。最初,添加接触粘性阻尼是为了抑制在金属板成形模拟中垂直于接触表面中产生的振荡,现在发现,接触阻尼通常有利于减少碰撞或冲击模拟中的接触力的高频振荡。在涉及软材料(例如泡沫和蜂窝)的接触中,由于接触振荡而存在频繁的不稳定性。使用40-60之间的VDC值(对应... 2020年03月16日 CAE 喜欢0 阅读 1,544 views 次 阅读全文
在Hypermesh中进行Optistruct等效静态载荷法优化的设置方法 本文介绍在Hyperworks中使用HyperMesh建立四连杆机构,并用OptiStruct进行形状优化。通过在三个连杆柔性体中定义12个形状变量来实现质量最小化的目的,约束应力使其在优化的过程中小于许可应力。左边的连杆是驱动连杆,其角速度为50rads,采用单位制kg,N, cm, s.本文所使用模型为Hyperworks帮助文档tutorials\hwsolvers\optistruct中的4bar_des... 2020年03月16日 CAE 喜欢0 阅读 5,415 views 次 阅读全文
LS-Dyna中的接触厚度 在LS-Dyna中可以通过关键字*CONTACT中的SST和MST直接指定所需的接触厚度。当使用默认值时(SST=MST=0),接触厚度等于*SECTION_SHELL卡中指定的单元厚度。 有时使用SST和MST的非零值来减小接触厚度,从而消除初始穿透。在生成的网格质量不佳时采用此方法,使用SST和MST的非零值时,一定要使用合理的值。指定非常小的厚度值(例如0.... 2020年03月15日 CAE 喜欢4 阅读 2,456 views 次 阅读全文
LS-Dyna接触中的惩罚比例因子 惩罚比例因子(CONTACT_option中的SFS、SFM选项)的作用是改变接触刚度,在基于罚函数接触中,SLSFAC(CONTROL_CONTACT)对其刚度进行缩放,参数SOFT=0或2时,实际比例因子SFS与SLSFAC的乘积,从面惩罚比例因子数SSF和主面惩罚比例因子SSM在CONTACTcard 3 中输入。对于SOFT=1,上述惩罚比例因子没有影响,而card A上的SOFSCL用于缩放接触刚度... 2020年03月15日 CAE 喜欢7 阅读 3,433 views 次 阅读全文
LS-Dyna中的接触滑动摩擦 LS-DYNA中的接触滑动摩擦基于库仑公式,并使用相当于弹塑性弹簧。在关键字CONTACT_option或PART_CONTACT中通过选项FS、FD给静摩擦系数和动摩擦系数赋予非零值来调用摩擦力。在设置摩擦系数时,注意区分静摩擦和动摩擦,FD应小于FS,且衰减系数DC必须非零。对于诸如碰撞之类的数值噪声问题,通常FS=FD,以避免产生额外的噪声,衰减系数决定... 2020年03月15日 CAE 喜欢2 阅读 2,805 views 次 阅读全文
LS-Dyna分析结果中接触数据的输出 最常见接触相关的输出文件为RCFORC,可以通过*DATABASE_RCFORC设置。RCFORC是一个ASCII文件,包含接触主面和从面的接触力,是相对于全局坐标系的。对于单面接触不会生成RCFORC,若想要获得单面接触的接触力,应通过*CONTACT_FORCE_TRANSDUCER_PENALTY命令加入一个或多个力传感器,力传感器不产生任何接触力,因此不会影响模拟结果,力传感器... 2020年03月15日 CAE 喜欢6 阅读 6,909 views 次 阅读全文
LS-Dyna中接触刚度的计算方法 对于接触的处理,在从节点和最近的主段之间添加线性弹簧表示,这些弹簧的刚度决定了从节点和主节点之间的力。目前有两种计算接触弹簧刚度的方法,下面简要讨论。1、罚函数法(Penalty-base Approach,*CONTACT选项卡A中的SOFT = 0)该算法是LS-DYNA计算接触刚度的缺省方法。它利用接触段的尺寸与其材料特性来确定接触刚度。当两个接... 2020年03月15日 CAE 喜欢8 阅读 4,170 views 次 阅读全文
汽车板簧悬架在整车有限元分析中的简化方法 汽车上常见的悬架有非独立悬架和独立悬架两大类。非独立悬架中最常用的型式是纵置板簧式,即以钢板弹簧作为弹性元件和导向元件。在整车有限元分析中对钢板弹簧的模拟,常用的有如下两种方案:1)将吊耳简化为竖直的刚性梁,将钢板弹簧简化为水平的柔性梁。其中刚性梁可以采用主从结点来处理,柔性梁可以采用梁单元来模拟(如ANSYS中的BEAM188... 2020年03月15日 CAE 喜欢0 阅读 694 views 次 阅读全文
LS-Dyna中的单面接触及其对应关键字 这种接触类型是LS-DYNA中使用最广泛的接触选项,尤其适用于碰撞分析。对于这些类型,从面通常被定义为part ID,没有定义主面。考虑所有在从面相互接触,包括自接触。如果模型准确定义,这些接触类型非常可靠和准确,然而,如果存在大量的初始穿透,则能量平衡可能随着计算的进行而显示能量的增长或衰减。对于碰撞分析,接触定义关键字为... 2020年03月04日 CAE 喜欢0 阅读 2,946 views 次 阅读全文