在LS-Dyna中进行冲压成型分析时模具的运动控制和压边的加载

在LS-Dyna中进行冲压成型分析时模具的运动控制和压边的加载
在LS-Dyna中进行冲压成型分析时,模具的运动(凸凹模的闭合)通过关键字*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_RIGID来控制。此关键字的详细介绍可参考文章《LS-Dyna施加速度、加速度或位移关键字*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_OPTION》,一个典型的关键字设置如下:LCID 指定定义的曲线ID号,由*DEFINE_CURVE或*DEFINE_CURVE_SMOOTH定义。下...

使用LS-Dyna进行冲压成型分析时接触的设置

使用LS-Dyna进行冲压成型分析时接触的设置
在LS-Dyna中对于大多数的冲压成型分析,建议使用缺省的罚函数接触方式,并改变罚函数刚度因子slsfac参数为0.01,并检查结果在高压力区或小半径区是否有明显的穿透,若有则增加该因子大小(以10 倍的方式)。可以在两处改变该参数,一是在接触定义关键字中,一是在*CONTROL_CONTACT关键字中,在*CONTROL_CONTACT关键字中的修改影响所有的接触...

使用LS-Dyna进行冲压成型分析时材料的选择

使用LS-Dyna进行冲压成型分析时材料的选择
对于板料,LS-DYNA可以用18号、24号、36号、37号、39号材料来进行模拟。18、24 号材料是各向同性材料,若要考虑材料的各向异性,建议使用36、37 或39号材料,目前使用较多的是36号或37号材料来进行冲压成型分析。36号材料定义的关键字为*MAT_3-PARAMETER_BARLAT(详细介绍可参考文章《LS-Dyna中的36号材料定义关键字MAT_3-PARAMETER_BARLAT...

使用LS-Dyna进行冲压成型分析时壳单元公式的选择及沙漏控制

使用LS-Dyna进行冲压成型分析时壳单元公式的选择及沙漏控制
在LS-Dyna中壳单元的公式由*SECTION_SHELL中的参数elform控制,缺省是2 号单元公式,对于仅仅进行冲压成型分析的问题,推荐使用缺省单元公式。若要考虑冲压成型后的回弹分析,建议使用16 号单元公式,应用该公式时间开销大,但对于回弹分析更精确,也较少出现收敛问题。沿壳厚度方向的积分点参数nip 缺省是2 个积分点,对于冲压成型分析问题...

使用LS-Dyna进行冲压成型分析时计算时间和时间步长的设置方法

使用LS-Dyna进行冲压成型分析时计算时间和时间步长的设置方法
在使用有限元进行冲压成型分析时计算时间和人工时间步长的详细计算方法可参考文章《使用有限元进行冲压成型分析时冲压载荷和时间的确定》。在LS-Dyna中整个计算需要的时间 (D/V)+2和人工时间步长1 /(V * ncpm)由*CONTROL_TERMINATION关键字的ENDTIM 参数和关键字*CONTROL_TIMESTEP的DT2MS参数输入。例如:

使用有限元进行冲压成型分析时冲压载荷和时间的确定

使用有限元进行冲压成型分析时冲压载荷和时间的确定
在实际的冲压成型过程中,模具移动的速度是很缓慢的,但在仿真过程中,为了加快计算的速度,需要增加模具移动的速度,同时使用质量缩放的方式来降低求解的时间。当然这两种方式会增加人工动力影响,考虑这些人工动力对结果的影响和怎样降低这些影响也是非常重要的。一种方法是用不同的值进行对比计算来比较不同速度和质量缩放值对结果的影响...

冲压常用的材料

冲压常用的材料
冲压最常用的材料是金属板料,也有部分用非金属板料。生产时,往往是使用剪板机把板料剪切成条料,对大批量生产可采用专门规格的带料或卷料。一般来说,伸 长率大、屈强比小、弹性模量大、硬化指数高和厚向异性指数大有利于各种冲压成形工序。此外,还要满足以下要求。(1)板料应有良好的表面质量。板料表面不能有划伤、缩孔、麻点或断面...

板料力学性能与冲压成形性能的关系

板料力学性能与冲压成形性能的关系
板料的冲压成形性能是指板料对各种冲压方法的适应能力。要测定板料的成形性能 非常困难,因为板料的成形方式多种多样,每一种成形方式的应力状态、变形特点等情况都不相同,目前还不能用一个统一的指标来判别其成形性能的好坏,不过可通过对板料拉 伸试验中测得的一些力学性能数据进行分析来判断板料的成形性能。拉伸曲线从拉伸试验可获得...

汽车车身冲压的CAE仿真技术

汽车车身冲压的CAE仿真技术
CAE即Computer Aided Engineering,用计算机辅助求解复杂工程和产品结构强度、刚度、屈曲稳定性、动力响应、热传导、三维多体接触、弹塑性等力学性能的分析计算以及结构性能的优化设计等问题的一种近似数值分析方法。冲压CAE仿真技术建立在有限元方法基础上,对冲压仿真过程进行分析,模拟,预测冲压件可能存在的缺陷的方法。是CAE技术应用的...

汽车车身结构简介

汽车车身结构简介
小汽车车身即轿车的白车身( Body in White (BIW)),多由冲压件拼焊而成。汽车车身覆盖件一般分为内覆盖件和外覆盖件。1、车身外覆盖件轿车的车身外覆盖件一般要求为A级曲面,即满足相邻曲面之间间隙在 0.005mm 以下(有些汽车厂甚至要求到 0.001mm),切率改变 (tangency Change )在0.16度以下,曲率改变 (curvature change) 在0.005 度...
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