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汽车座椅强度试验简介——安全带固定点强度试验

2017年01月15日 车来车往 阅读 1,867 views 次

汽车座椅作为汽车安全系统的重要部件之一,它不但为乘员提供乘坐的舒适性,同时还是对乘员提供安全性保护作用。今天小编为大家简单介绍一下汽车座椅的强度试验之一——安全带固定点强度试验。

1、安全带固定点强度试验按照固定点数量和座椅方向,大致可分为四种类型:

1)、前向三点式安全带固定点强度;

2)、前向两点式安全带固定点强度;

3)、后向三点式安全带固定点强度;

4)、后向两点式安全带固定点强度。

2、安全带固定点强度试验方法

根据不同情况,GB14167-2013中有明确的试验方法及评价标准的规定:

1)、对于三点式安全带,应对连接安全带上固定点及相应的下固定点的上、下人体模块施加13500N±200N的试验载荷。如果上固定点有卷收器,应连同卷收器一起试验。对M2和N2类的车辆,试验载荷应为6750N±200N。对于M3和N3车辆,试验载荷为4500N±200N。

2)、对于两点式安全带,应对连接腰带的下人体模块施加22250N±200N的试验载荷。对M2和N2类的车辆,试验载荷应为11100N±200N;对于M3和M3车辆,试验载荷为7400N±200N。

3)、在进行上述试验的同时,应对每一个座椅施加一个相当于座椅总成质量20倍的力;对于M2和N2车辆,载荷为座椅总成质量的10倍;对于M3和N3车辆,载荷应为座椅总成质量的6.6倍。

4)、后向座椅的安全带固定点试验,与前向座椅加载方式相同,试验载荷同M3和N3类车辆的规定值。

3、安全带固定点强度试验评价标准

1)、如果在规定的时间内,持续按规定的力加载,则允许固定点或周围区域有永久变形,包括部分断裂或产生裂纹。试验期间下有效固定点的最小间隔应满足350mm,(后排中间最小为240mm),且两固定点距中心平面至少120mm。

2)、对于M1类车辆,若上固定点在座椅上(ISS),试验期间,上有效固定点前向位移应在R点和C点的横向平面以内;其它车辆,上有效固定点的前向位移不应超过R点平面前倾10°的范围。

3)、卸载后,应保证乘员通过手动操作位移装置和锁止装置即可撤离车辆。即手动操纵机构能调节一次,用于乘员撤离车辆。

参考文献

【1】GB 14167-2013 汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点

【2】富维江森技术中心微信公众账号

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