汽车座椅作为汽车安全系统的重要部件之一，它不但为乘员提供乘坐的舒适性，同时还是对乘员提供安全性保护作用。今天小编为大家简单介绍一下汽车座椅的强度试验之一——安全带固定点强度试验。

1、安全带固定点强度试验按照固定点数量和座椅方向，大致可分为四种类型：

1）、前向三点式安全带固定点强度；

2）、前向两点式安全带固定点强度；

3）、后向三点式安全带固定点强度；

4）、后向两点式安全带固定点强度。

2、安全带固定点强度试验方法

根据不同情况，GB14167-2013中有明确的试验方法及评价标准的规定：

1）、对于三点式安全带，应对连接安全带上固定点及相应的下固定点的上、下人体模块施加13500N±200N的试验载荷。如果上固定点有卷收器，应连同卷收器一起试验。对M2和N2类的车辆，试验载荷应为6750N±200N。对于M3和N3车辆，试验载荷为4500N±200N。

2）、对于两点式安全带，应对连接腰带的下人体模块施加22250N±200N的试验载荷。对M2和N2类的车辆，试验载荷应为11100N±200N；对于M3和M3车辆，试验载荷为7400N±200N。

3）、在进行上述试验的同时，应对每一个座椅施加一个相当于座椅总成质量20倍的力；对于M2和N2车辆，载荷为座椅总成质量的10倍；对于M3和N3车辆，载荷应为座椅总成质量的6.6倍。

4）、后向座椅的安全带固定点试验，与前向座椅加载方式相同，试验载荷同M3和N3类车辆的规定值。

3、安全带固定点强度试验评价标准

1）、如果在规定的时间内，持续按规定的力加载，则允许固定点或周围区域有永久变形，包括部分断裂或产生裂纹。试验期间下有效固定点的最小间隔应满足350mm，（后排中间最小为240mm），且两固定点距中心平面至少120mm。

2）、对于M1类车辆，若上固定点在座椅上（ISS），试验期间，上有效固定点前向位移应在R点和C点的横向平面以内；其它车辆，上有效固定点的前向位移不应超过R点平面前倾10°的范围。

3）、卸载后，应保证乘员通过手动操作位移装置和锁止装置即可撤离车辆。即手动操纵机构能调节一次，用于乘员撤离车辆。

参考文献

【1】GB 14167-2013 汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点

【2】富维江森技术中心微信公众账号