在LS-Dyna中关键字*CONTROL_HOURGLASS用于定义沙漏控制的类型和系数。整车碰撞中一般尽量采用四边形壳单元和8节点实体单元，并保证网格的均匀性（大小，走向），不要在单节点上加载(负体积）。通过采用全积分单元，整体网格细化，局部沙漏能控制等会对沙漏能起作用，但整车分析中，会对模型进行整车的沙漏能控制。

CONTROL_HOURGLASS关键字的选项设置卡片如下：

各选项含义：

IHQ - 用于定义沙漏粘性类型，可设置值为1到8，含义如下：

1：标准LS-DYNA类型。（默认）

2：Flanagan-Belyschko积分类型。

3：为用于实体单元的精确体积积分的Flanagan-Belyschko积分类型。

4：类型2的刚度形式。

5：类型3的刚度形式。

6：为Belytschko-Bindeman沙漏公式。

8：适用于单元类型为16 的全积分壳单元。当IHQ=8 时，激活翘曲刚度，进行准确计算，以得到精确解。该选项会增加25%的计算时间。

在壳单元中，IHQ<4 的是基于Belyschko-Tsay公式的粘性沙漏控制模式，【IHQ】=4，5，6 为刚度控制模式。刚度控制模式在大变形问题中可能使响应变得过于刚硬，使用时要注意。在高速问题中推荐采用粘性模式，在低速问题中推荐采用刚度模式。对于大变形问题，推荐使用选项3 或5。

QH - 沙漏能系数(全局刚度系数）默认为0.1。超过0.15会导致计算不稳定。可适用于除IHQ=6以外的所有选项。

备注：对个别组件的沙漏控制，可通过先建立沙漏属性集合器，再从组件集合器中调用沙漏属性的方法实现。