CATIA汽车A面设计入门视频教程

CATIA汽车A面设计入门视频教程
视频讲解了在CATIA中通过汽车三视图草绘图片进行汽车A面创建的基本流程。截图一:通过草图构建线框截图二:通过曲线构建曲面

设计是一门艺术——宝马汽车的设计过程

设计是一门艺术——宝马汽车的设计过程
视频讲述了宝马汽车的整个设计流程,从草绘造型到汽车油泥模型制作,再到汽车A面设计,让你从中体会到汽车的设计之美。截屏一:宝马汽车造型草绘设计截屏二:宝马汽车设计油泥模型制作 

汽车内饰材料PVC与PU的区别

汽车内饰材料PVC与PU的区别
PVC与PU都属于人造皮革。人造革是当今世界应用最广泛,外观种类最多的塑料制品。在外观和手感上类似于天然真皮并且可以代替真皮使用,通常以织物为底基,涂覆合成树脂及各种塑料添加制成。本文将介绍下人造革的生产工艺及PVC与PU之间的差异。人造革的主要工艺一、压延生产:将聚氯乙烯,碳酸钙 ,邻苯二甲酸二辛酯,硬脂酸 ,稳定剂 , ...

电动汽车电路的电压级别

电动汽车电路的电压级别
在电动汽车设计中经常需要用到电压的级别,下面简单介绍下电动汽车电路的电压分级。电动汽车根据电路的工作电压,将电路分为以下几个级别:(1)A级电压:直流系统工作电压大于0V小于等于60V;交流系统(15~150Hz),工作电压大于0V(rms)小于等于25V(rms)。(2)B级电压:直流系统工作电压大于60V小于等于1000V;交流系统(15~150Hz)...

利用Hyperworks OptiStruct进行多工况优化设计——汽车控制臂的轻量化设计

利用Hyperworks OptiStruct进行多工况优化设计——汽车控制臂的轻量化设计
本例采用Hyperworks OptiStruct对汽车控制臂进行轻量化优化设计,尽可能减小汽车控制臂所使用的材料。所采用的模型为Hyperworks OptiStruct的帮助文件模型carm.hm。优化问题描述如下:(1)目标:体积最小;(2)约束:工况1——载荷作用点的合成位移上限为0.05mm;工况2——载荷作用点的合成位移上限为0.02mm;工况3——载荷作用点的合成位移上...

影响焊接接头疲劳强度的四大主要因素简介

影响焊接接头疲劳强度的四大主要因素简介
影响基本金属疲劳强度的因素(例如应力集中、截面尺寸、表面状态、加载情况、介质等)同样对焊接结构的疲劳强度有影响。除此以外焊接结构本身的一些特点,例如接头部位近缝区性能的改变,焊接残余应力等也可能对焊接结构疲劳强度发生影响。弄清这些因素的具体影响,对提高焊接结构的疲劳强度是有益的。下面分别探讨这些因素的影响情况。1、应...

汽车座椅强度试验简介——安全带固定点强度试验

汽车座椅强度试验简介——安全带固定点强度试验
汽车座椅作为汽车安全系统的重要部件之一,它不但为乘员提供乘坐的舒适性,同时还是对乘员提供安全性保护作用。今天小编为大家简单介绍一下汽车座椅的强度试验之一——安全带固定点强度试验。1、安全带固定点强度试验按照固定点数量和座椅方向,大致可分为四种类型:1)、前向三点式安全带固定点强度;2)、前向两点式安全带固定点强度;...

汽车车身轻量化常用新材料简介

汽车车身轻量化常用新材料简介
1、镀锌钢板随着汽车工业发展,为了提高车体使用寿命和增强车体材料的抗腐性能,镀锌钢板得到广泛使用。由于在目前汽车车身制造中,主要采用电阻点焊方法,与无镀层钢板相比,镀锌钢板的点焊过程中还存在一些问题:先于钢板熔化的锌层形成锌环而分流,致使焊接电流密度减小;锌层表面烧损、污染电极而使电极寿命降低;锌层电阻率低,接触电...

冲压常用的材料

冲压常用的材料
冲压最常用的材料是金属板料,也有部分用非金属板料。生产时,往往是使用剪板机把板料剪切成条料,对大批量生产可采用专门规格的带料或卷料。一般来说,伸 长率大、屈强比小、弹性模量大、硬化指数高和厚向异性指数大有利于各种冲压成形工序。此外,还要满足以下要求。(1)板料应有良好的表面质量。板料表面不能有划伤、缩孔、麻点或断面...
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