板料的冲压成形性能是指板料对各种冲压方法的适应能力。要测定板料的成形性能 非常困难，因为板料的成形方式多种多样，每一种成形方式的应力状态、变形特点等情况都不相同，目前还不能用一个统一的指标来判别其成形性能的好坏，不过可通过对板料拉 伸试验中测得的一些力学性能数据进行分析来判断板料的成形性能。拉伸曲线从拉伸试验可获得...
板料力学性能与冲压成形性能的关系
客车车架及车身骨架设计
车架设计车架是整个客车的基体，其功用是支承、连接汽车各个总成的零部件，承受来自车内外的各种载荷，并在很大程度上决定了客车总体的布置型式。现代很多客车都有作为整车支承的车架，车上绝大多数的部件和总成都是通过车架来固定其位置的。对于由车身骨架承担载荷的客车，称为承载式客车，一般采用桁架式车架结构，现代客车正逐步向这种承...
汽车车身冲压的CAE仿真技术
CAE即Computer Aided Engineering，用计算机辅助求解复杂工程和产品结构强度、刚度、屈曲稳定性、动力响应、热传导、三维多体接触、弹塑性等力学性能的分析计算以及结构性能的优化设计等问题的一种近似数值分析方法。冲压CAE仿真技术建立在有限元方法基础上，对冲压仿真过程进行分析，模拟，预测冲压件可能存在的缺陷的方法。是CAE技术应用的...
汽车车身冲压技术
在组成汽车车身的各个部件中，有 70%的部件由模具直接成型或包含有模具生产出来的产品。冲压技术已经成为了车身设计和制造中一项最关键的技术。车身冲压生产线也正向着自动化、集成化方向发展。1、车身冲压材料用来制作车身冲压件的材料，从强度上一般可分为如下几种：（1）低强度钢（软钢）：抗拉强度低于270MPa的钢板 ， 有 IF 钢 和 ...
汽车车身制造工艺简介
在汽车制造业中，冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心技术(即四大工艺)。从结构上看，轿车属于无骨架车身，它的生产工艺流程大致为：钢板通过模具冲压成型-冲压件通过工装夹具定位焊接-白车身涂装-油漆车身总装-底盘、电器件装配-整车下线入库。下面分别对轿车车身四大制造工艺——冲压、焊装、涂装、总装，进行介绍。1、冲压工艺冲压是所有...
汽车车身结构简介
小汽车车身即轿车的白车身（ Body in White (BIW)），多由冲压件拼焊而成。汽车车身覆盖件一般分为内覆盖件和外覆盖件。1、车身外覆盖件轿车的车身外覆盖件一般要求为A级曲面，即满足相邻曲面之间间隙在 0.005mm 以下（有些汽车厂甚至要求到 0.001mm），切率改变 (tangency Change )在0.16度以下，曲率改变 (curvature change) 在0.005 度...
客车车内噪音简介及隔音降噪措施
1、客车车内噪音简介噪音是各种频率和强度的声音混合。人耳对不同频率的声音有不同的灵敏度。为了在噪音水平测试中模仿耳朵的灵敏度，使用了各种不同的过滤器，例如，A滤波器，“A”是指标准重量曲线，在这种情况下噪音水平以dB（A）为单位。无论如何，频率分析会给出更好的关于使用何种噪音隔音方法的信息。从分析中可以给出包含最高噪音水...
简单通俗易懂的汽车入门知识图解大集合
人靠衣装车辆也是要靠车装的，一般外观亮丽的总是最容易吸引我们的眼球，而人们往往忽视了重要的漂亮长相下的“骨架”，因为它才是保护驾乘人员的关键。那车身的结构你知道是什么吗？哪些车是两厢车？三厢车？日常生活中我们经常会听到两厢车、三厢车这个词，它们到底是怎么来划分的：通常我们把轿车的发动机室、驾驶室、行李箱分别称为轿车...
3D打印在汽车设计上应用
1.Light Cocoon（德国EDAG公司）德国EDAG公司在2015日内瓦车展上展出的Light Cocoon（轻茧），是一辆超轻概念跑车。它采用3D打印技术制造仿生造型的车身结构，并覆盖以每平方米外壳仅重19克的轻薄纺织物外壳，呈现半透明的独特效果，可随意变化色彩。 3D打印应用：整个生物造型的车架结构材料与工艺：应用SLA(选择性激光烧...
2015年概念车大曝光（三）
塞恩 iMiM是塞恩的一款带有后舱门的五门汽车，它也是另一款将于今年上市的汽车。关于动力系统的详细内容官方还没有透漏，它可能搭载丰田2.0升或2.4升的四缸发动机。这款汽车将配置一款可调节高度的悬架。大众科鲁兹（Cross Coupe）这是一款大众的五座概念SUV，它是一款混合动力汽车，并提供了多种动力选项。在纯电动模式下可以续航20英...