在LS-Dyna中关键字*SECTION_SHELL用来定义薄壳单元的算法公式和属性。在进行整车分析时（如侧翻、碰撞），模型比较大，单元比较多。分析结果主要是为了查看整车的受力状况，对局部结构的受力要求不高。为了节约计算时间可将SECTION_SHELL的壳单元计算公式ELFORM设置为2（Belytschko-Tsay壳单元），这也是LS-Dyna缺省的壳单元公式，采用面内单点积分，计算速度很快，通常对于大变形问题是最稳定有效的公式。采用 Co-rotational 应力更新，单元坐标系统置于单元中心，基于平面单元假定，不适用于翘曲的几何体。积分点数量（NIP）一般设置小于等于3.

对于局部零件的受力分析，一般希望能够得到精确的求解结果，以便进行零件的优化设计。由于局部零件模型较小，对计算时间的要求不高。此时计算公式ELFORM可选择16号公式（Fully integrated shell element (very fast)）。16号公式为全积分壳单元公式，同样采用Belytschko-Tsay 壳单元公式，采用 Co-rotational 应力更新，采用 2*2 积分点方式，计算精度较高，但时间开销增加并不多。而且此公式可以处理翘曲的几何体问题，但需要激活第 8 种沙漏控制公式，可查看沙漏控制关键字*CONTROL_HOURGLASS的相关介绍（见《LS-Dyna沙漏控制关键字CONTROL_HOURGLASS各选项含义》）。为了提高计算精度还可以适当增加积分点（NIP）的数量。