1、镀锌钢板随着汽车工业发展，为了提高车体使用寿命和增强车体材料的抗腐性能，镀锌钢板得到广泛使用。由于在目前汽车车身制造中，主要采用电阻点焊方法，与无镀层钢板相比，镀锌钢板的点焊过程中还存在一些问题：先于钢板熔化的锌层形成锌环而分流，致使焊接电流密度减小；锌层表面烧损、污染电极而使电极寿命降低；锌层电阻率低，接触电...

冲压最常用的材料是金属板料，也有部分用非金属板料。生产时，往往是使用剪板机把板料剪切成条料，对大批量生产可采用专门规格的带料或卷料。一般来说，伸 长率大、屈强比小、弹性模量大、硬化指数高和厚向异性指数大有利于各种冲压成形工序。此外，还要满足以下要求。（1）板料应有良好的表面质量。板料表面不能有划伤、缩孔、麻点或断面...

板料的冲压成形性能是指板料对各种冲压方法的适应能力。要测定板料的成形性能 非常困难，因为板料的成形方式多种多样，每一种成形方式的应力状态、变形特点等情况都不相同，目前还不能用一个统一的指标来判别其成形性能的好坏，不过可通过对板料拉 伸试验中测得的一些力学性能数据进行分析来判断板料的成形性能。拉伸曲线从拉伸试验可获得...

车架设计车架是整个客车的基体，其功用是支承、连接汽车各个总成的零部件，承受来自车内外的各种载荷，并在很大程度上决定了客车总体的布置型式。现代很多客车都有作为整车支承的车架，车上绝大多数的部件和总成都是通过车架来固定其位置的。对于由车身骨架承担载荷的客车，称为承载式客车，一般采用桁架式车架结构，现代客车正逐步向这种承...

在组成汽车车身的各个部件中，有 70%的部件由模具直接成型或包含有模具生产出来的产品。冲压技术已经成为了车身设计和制造中一项最关键的技术。车身冲压生产线也正向着自动化、集成化方向发展。1、车身冲压材料用来制作车身冲压件的材料，从强度上一般可分为如下几种：（1）低强度钢（软钢）：抗拉强度低于270MPa的钢板 ， 有 IF 钢 和 ...

在汽车制造业中，冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心技术(即四大工艺)。从结构上看，轿车属于无骨架车身，它的生产工艺流程大致为：钢板通过模具冲压成型-冲压件通过工装夹具定位焊接-白车身涂装-油漆车身总装-底盘、电器件装配-整车下线入库。下面分别对轿车车身四大制造工艺——冲压、焊装、涂装、总装，进行介绍。1、冲压工艺冲压是所有...

小汽车车身即轿车的白车身（ Body in White (BIW)），多由冲压件拼焊而成。汽车车身覆盖件一般分为内覆盖件和外覆盖件。1、车身外覆盖件轿车的车身外覆盖件一般要求为A级曲面，即满足相邻曲面之间间隙在 0.005mm 以下（有些汽车厂甚至要求到 0.001mm），切率改变 (tangency Change )在0.16度以下，曲率改变 (curvature change) 在0.005 度...

1、客车车内噪音简介噪音是各种频率和强度的声音混合。人耳对不同频率的声音有不同的灵敏度。为了在噪音水平测试中模仿耳朵的灵敏度，使用了各种不同的过滤器，例如，A滤波器，“A”是指标准重量曲线，在这种情况下噪音水平以dB（A）为单位。无论如何，频率分析会给出更好的关于使用何种噪音隔音方法的信息。从分析中可以给出包含最高噪音水...