Ansys在线上施加线压力的方法及其单位讨论

Ansys在线上施加线压力的方法及其单位讨论
在Ansys中使用PLANE、SHELL等单元进行曲面的相关分析时经常会遇到在曲面上给某个边施加线压力的问题。在ANSYS中施加线压力可依次单击菜单Solution - Define Loads - Apply - Structural - Pressure - On Lines,然后在弹出的Apply PRES on lines对话框中设置线压力。需要注意的是线分布力的单位量纲为:力/长度(关于有限元分析的量纲问题...

有限元分析常用单位量纲间的关系

有限元分析常用单位量纲间的关系
很多有限元软件(如Ansys、Hyperworks)并没有为分析指定系统单位,在分析中,可以使用任何一套自封闭的单位制。所谓自封闭是指这些单位量纲之间可以互相推导得出,只要保证输入的所有数据的单位都是正在使用的同一套单位制里的单位即可。所有的单位基本上都与长度和力有关,因此可由长度、力和时间的量纲推出其他的量纲。下面列出常用输入数...

Ansys/LS-Dyna的简化积分算法与沙漏控制技术

Ansys/LS-Dyna的简化积分算法与沙漏控制技术
在显式动力分析中最耗CPU的一项就是单元的处理,由于积分点的个数与CPU时间成正比,采用简化积分的单元便可以极大地节省数据存贮量和运算次数,进而提高运算效率。一个简化积分单元是一个使用最少积分点的单元,如全积分块与壳单元分别具有8个和4个积分点,而一个简化积分块单元具有在其中心的一个积分点,一个简化壳单元在面中心具有一个积...

Ansys能做什么——无处不在的Ansys

Ansys能做什么——无处不在的Ansys
Ansys能做什么?通过Ansys的官方宣传视频,让我们感受下Ansys的强大和有限元在工业、生活各个方面的渗透。图1 Ansys在风力发电设备上的动态分析图2 Ansys在汽车设计中的结构分析和动态分析图3  Ansys在医疗领域的应用

Ansys Workbench创建点焊有限元模型的方法

Ansys Workbench创建点焊有限元模型的方法
点焊是部件间进行焊接时常用的焊接方法,下面介绍下在Ansys Workbench中采用实体单元划分网格时,模拟点焊的单元和点焊有限元模型的创建方法。1、建模如下图所示,在Designmodeler中创建两个100*100*10的长方体模型,为便于观察将两个模型的间隙设置为10mm,两个模型重叠10mm进行点焊。2、创建焊点在Designmodeler模块中单击菜单Create ...

Ansys Workbench后处理求解结果应力种类选项值的含义

Ansys Workbench后处理求解结果应力种类选项值的含义
在Ansys Workbench后处理中如果加入了应力求解结果,我们可以在应力的求解结果细节Integration Point Results(积分点结果)中看到不同的选项,如下图所示:下面先来介绍下这7种应力选项值的含义:(1)unaveraged:显示没有进行平均的应力结果。(2)averaged:显示平均后的应力结果。(3) nodal difference:对于公共节点,计算其相连各单元...

单元形状对有限元计算精度的影响

单元形状对有限元计算精度的影响
单元形状对于有限元分析的结果精度有着重要影响,而对单元形状的衡量又有着诸多指标,为便于探讨,这里首先只讨论第一个最基本的指标:长宽比(四边形单元的最长尺度与最短尺度之比),而且仅考虑平面单元的长宽比对于计算精度的影响。下面通过一个算例加以验证。该算例是一根悬臂梁,在其端面施加竖直向下的抛物线分布载荷,我们现在考察用...

有限元网格大小对计算精度的影响及应力集中时结果的可信性

有限元网格大小对计算精度的影响及应力集中时结果的可信性
有限元分析一定可以得到问题的精确解吗?理论上可以证明,如果插值函数使用了“协调和完整的位移函数”,则当网格尺寸逐渐减小而单元数量增加时,解就会单调收敛。而且,当单元数目增加时,得到的刚度会降低,并收敛于真实刚度;这就意味着,当单元增加时,得到的位移增加,而收敛于精确位移解。其图形如下:这里所说的“协调和完整位移函数...

Ansys Workbench有限元网格划分方法及评价准则

Ansys Workbench有限元网格划分方法及评价准则
Ansys Workbench剖分网格一般将模型分为2D和3D模型两种。2D模型的网格提供了两种类型的单元:三角形单元和四边形单元。有4种划分方法:(1)自动划分(四边 形支配);(2)三角形;(3)均匀四边形和三角形;(4)均匀四边形。3D模型的网格中提供了4种类型的单元:四面体型单元,棱锥型单元,棱柱型单元,六面体型单元。有6种不同的划...

汽车车身冲压的CAE仿真技术

汽车车身冲压的CAE仿真技术
CAE即Computer Aided Engineering,用计算机辅助求解复杂工程和产品结构强度、刚度、屈曲稳定性、动力响应、热传导、三维多体接触、弹塑性等力学性能的分析计算以及结构性能的优化设计等问题的一种近似数值分析方法。冲压CAE仿真技术建立在有限元方法基础上,对冲压仿真过程进行分析,模拟,预测冲压件可能存在的缺陷的方法。是CAE技术应用的...
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