在文章《LS-DYNA入门之手动编写K文件及理论验证》中通过一个简单的例子介绍了在LS-Dyna中通过K文件进行求解计算的基本流程。本文以上文的例子进行显示和隐式分析的说明。1、显示分析显式是指用于求解动量和能量方程中的时间导数的数值方法。下图显示了显式时间积分的图形说明。节点n2在时间t + Δt时刻的位移等于在时间t时刻...
LS-Dyna中的显示分析和隐式分析
LS-DYNA K文件的文件结构及分析理论验证
K文件是LS-Dyna的数据文件，理解K文件的文件结构对深入使用LS-Dyna进行分析或优化设计有很大的帮助意义。本文通过一个简单的例子，不使用前处理程序，而采用直接手写K文件的方式介绍LS-Dyna K文件的文件结构及相关关键字的书写格式。实例来源于https://www.dynasupport.com/。在LS-Dyna中关键字的输入没有规定顺序，一般为了便于查找，...
LS-Dyna常用的连接类型及有限元建模方法
1、点焊建模方法：实体焊点采用全积分形式（Elform2），材料选择MAT_SPOTWELD（MAT_100），接触类型选用TIED_NODES_TO_SURFACE（建议自动创建）。主要应用范围：白车身、机舱盖、左右前门、左右后门、后背门等。2、缝焊建模方法：采用MIG_BEAM，积分形式为Elform9（SPOTWELD），SHRF1，QR/IRID2，CST1，材料选择MAT_S...
LS-Dyna碰撞分析中*CONSTRAINED_EXTRA_NODES定义错误的解决方法
原因：一般是因为模型中定义extra nodes的刚体被删除或者是节点所依附的单元被删除。措施：在K文件中找出所有以下类型的关键字（Part ID或者Node ID/Node set ID为0）并删除。
LS-Dyna碰撞分析中时间步长太小的排查方法
1. 在试运行中关掉质量缩放，检查单元的时间步长信息2. 检查材料属性中是否使用了正确的单位制3. 检查Foam的应力-应变曲线4. 检查Beam单元的材料和属性5. 梁单元和阻尼单元，确定两端没有连接在零质量的节点上。6. 检查是否因为初始穿透调整，导致了单元尺寸变化7. 如果梁单...
LS-Dyna碰撞分析中节点速度无限大的解决方法
现象描述：在动画模型中表现为节点突然从表面呈爆炸状飞出。LS-dyna计算时报错Error：Node velocity out of range 原因：（1）一般是由于材料参数的单位不一致引起的，在建立模型时应注意单位的统一；（2） 在本该发生接触的地方没有定义接触或者接触定义错误。可按照以下步骤查找分析：1. 显示碰撞动画的最后一步；2...
LS-Dyna碰撞分析中体单元出现负体积的解决方法
现象描述：LS-dyna计算时报错：Error：Negative volume，或negative volume in brickelement，常出现在泡沫、橡胶材料定义中。可按如下方法进行排查：1. 加载在体单元上的载荷远大于单元的刚度2. 应力应变曲线定义出问题，当dyna外推该曲线是出现异常3. Foam单元在回弹时出现负体积，在材料mat_low_density...
LS-Dyna碰撞分析中模型的初始动能明显不合理的解决方法
在LS-Dyna中进行碰撞分析时，一般前三个循环运行完成后需要检查分析过程中的各种能量状态，如果发现初始动能明显不合理，可以按以下方法检查分析模型，排除错误：1. 检查d3hsp中模型的总质量2. 检查模型的三个方向的速度3. 检查d3hsp中各个部件的质量4. 刚体的质量会合并到master部件中5. ...
在LS-Dyna中进行整车分析和局部分析的壳单元公式选择探讨
在LS-Dyna中关键字*SECTION_SHELL用来定义薄壳单元的算法公式和属性。在进行整车分析时（如侧翻、碰撞），模型比较大，单元比较多。分析结果主要是为了查看整车的受力状况，对局部结构的受力要求不高。为了节约计算时间可将SECTION_SHELL的壳单元计算公式ELFORM设置为2（Belytschko-Tsay壳单元），这也是LS-Dyna缺省的壳单元公式，采用面内...
LS-Dyna中的阻尼详细介绍
1、显式算法和隐式算法中阻尼的区别在有限元分析中，如果要考虑阻尼，显式算法和隐式算法是有不同的。显示算法是递推方法，随着步长的推进而推进，每一步都有显示递推公式，直接利用前几步的信息预测求解下一步，所以它一定会收敛，一定会有结果，但是结果是否一定正确，不敢完全保证。隐式算法是整体划分步长，变量之间的关系是复...